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Victorias

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Nuestros abogados tienen una amplia experiencia en juicios y capacitación sobre cómo presentar casos ante un jurado, ganar y seguir luchando para prevalecer en la apelación. Nuestros abogados no ceden ante la presión de conformarse con compañías de seguros, compañías de perforación, compañías de dragado, compañías de aviación u otras grandes empresas, y no tienen miedo de llevar su caso a juicio para buscar una indemnización completa por las lesiones sufridas en el extranjero, debido a la mala fe de una aseguradora de compensación de trabajadores o aseguradora de huracanes, o como resultado de negligencia. Por favor contáctenos, si podemos ayudarlo.

 

$ 350,000 – Deaver V. Noble Drilling (US) LLC

Reclamaciones: Ley Jones / Mantenimiento y cura / Ineguridad

Veredicto del jurado: $ 350,000.00 ($ 340,500.00 después de la compensación por negligencia contributiva; sentencia aún no presentada).

El 15 de junio de 2018, un Jurado del Tribunal de Distrito del Condado de Harris (Houston, Texas) descubrió que Noble Drilling (US) LLC proporcionó un buque no apto para navegar que causó lesiones a Nathan Deaver. El jurado también encontró que Noble falló de manera irrazonable e insensible al Sr. Deaver con los beneficios de mantenimiento y cura. Michael Patrick Doyle, Patrick Dennis y Jeffrey Avery de Doyle LLP representaron al Sr. Deaver como abogado litigante.

El demandante es un residente de Texas que trabajó como ayudante en el buque de perforación M / V Noble Tom Madden, un buque propiedad y operado por Noble Drilling, con sede en Houston. Con más detalle, el Sr. Deaver afirmó que Noble no pudo proporcionar una embarcación con una tripulación debidamente tripulada y con experiencia, y que Noble tampoco proporcionó las instrucciones de seguridad adecuadas relacionadas con su trabajo en la sala de coctelera a bordo de la embarcación. A pesar de las repetidas solicitudes de Noble por parte del Sr. Deaver, Noble no le proporcionó al Sr. Deaver la dotación de personal necesaria y causó que el Sr. Deaver sufriera una lesión en el tobillo, el talón y el pie.

Basado en esta conducta, el jurado encontró que el M / V Tom Madden no era apto para navegar y que Noble era responsable de las lesiones del Sr. Deaver.

 

Williams V. Diamond Offshore Services Limitado

Reclamaciones: Ley Jones / Derecho Marítimo / Negligencia / Ineguridad

Veredicto del jurado: El veredicto fue revocado en la Corte Suprema de Texas sobre la base de un fallo que excluye la evidencia de video vigilancia del demandante. Como tal, el cliente no ha realizado ninguna recuperación hasta la fecha. Y no se han cobrado honorarios ni gastos de abogados.

Tras un veredicto del jurado de septiembre de 2013 o, el tribunal emitió un fallo por un trabajador offshore lesionado. La Corte Suprema revocó la sentencia del tribunal de primera instancia el 2 de marzo de 2018. El Sr. Williams fue empleado de Diamond Offshore en el buque de perforación semisumergible, OCEAN LEXINGTON, como trabajador de perforación en enero de 2008 cuando resultó herido mientras estaba en la costa de Egipto.

El demandante es residente de Mississippi y trabajaba para Diamond Offshore Services, con sede en Houston, como supervisor mecánico. El Sr. Williams afirmó que se le ordenó reparar de manera insegura un conjunto de ascensores, utilizados para elevar la tubería a las operaciones de perforación, para evitar el cierre de las operaciones de perforación que se realizan para BP. El Sr. Williams afirmó que el hecho de que Diamond Offshore no tuviera suficientes repuestos para ascensores a bordo, así como su falta de mantenimiento adecuado de su equipo de manera segura y en condiciones de navegar, creó una situación de emergencia innecesaria y condujo directamente a su lesión en la espalda, que terminó con su carrera. El jurado determinó que la embarcación de Diamond Offshore no era apta para navegar y que la negligencia operativa de la compañía también fue responsable de las lesiones del Sr. Williams.

 

$ 2.16 millones – Pace V. Houston Helicopters, Inc.

Reclamaciones: Derecho Marítimo General / Negligencia

Veredicto del jurado: $ 2.16 millones (honorarios de abogados: $ 820,000; gastos: $ 117,502.70; lesiones: lesiones lumbares que requieren cirugía y trastorno por estrés postraumático).

Melvin Pace, un roustabout, que trabajaba en una plataforma de producción de petróleo en alta mar en el Golfo de México, resultó herido cuando el helicóptero, un Sikorsky 76, que lo transportaba a él y a una tripulación de regreso a la costa, se incendió y se estrelló violentamente en el Golfo de México. El propietario y operador del helicóptero, Houston Helicopters, no pudo mantener adecuadamente el helicóptero, incluida la reparación de una fuga de aceite importante, que causó el incendio. Para agregar insulto a las lesiones, el helicóptero no estaba equipado con chalecos salvavidas adecuados y los helicópteros de Houston no notificaron a la Guardia Costera del accidente durante casi siete horas. Como resultado, el Sr. Pace y los otros pasajeros se vieron obligados a permanecer en el Golfo de México durante horas hasta que fueron rescatados. Una vez en casa, el Sr. Pace se sometió a un tratamiento quirúrgico en la zona lumbar. En febrero de 2008, un jurado del condado de Brazoria otorgó $ 2.16 millones en daños.

 

 

$ 2.14 millones – Pike V. SeaRiver Maritime, Inc.

Reclamaciones: Ley Jones / Negligencia / Ineguridad

Veredicto del jurado: $ 2.56 millones (Reducido en apelación a $ 2,141,716.75 – Honorarios de abogados: $ 936,772.52; Gastos: $ 77,625.97; lesión – hernia cervical no operada y laceraciones en las piernas).

Cuando una importante compañía naviera de los EE. UU. Se negó a cumplir con sus responsabilidades con un empleado de mucho tiempo que sufrió lesiones que terminaron su carrera como resultado de una caída en un buque tanque en el Golfo de Alaska, los abogados litigantes Doyle LLP llevaron el caso a juicio. Un jurado de Texas emitió un veredicto para el cliente de Doyle LLP Trial Lawyers por más de $ 2.56 millones.

 

$ 1.75 Millones – Roberts V. Rigdon Marine

Reclamaciones: Ley Jones / Negligencia / Ineguridad

Veredicto del jurado: $ 1.5 millones, aumentado a $ 1,752,767.44 con intereses (honorarios de abogados: $ 788,745.35; gastos $ 49,603.52; lesiones: lesiones espinales no operadas y trastorno de estrés postraumático).

Después de que un capitán de barco de suministros fue atacado brutalmente por una tripulación rebelde e inadecuada frente a las costas de África, una importante compañía naviera de los Estados Unidos se negó a cumplir con sus responsabilidades hacia su empleado que sufría problemas de espalda, cuello, cabeza y psicológicos como resultado de ataque. Un jurado de Texas emitió un veredicto en agosto de 2007 para el cliente de Doyle LLP Trial Lawyers de $ 1,505,000, que era más de diez veces la oferta de liquidación más alta de la compañía naviera.

 

$ 1.6 millones – Darold Burch V. Westerngeco Resources (Schlumberger)

Reclamaciones: Ley Jones / Negligencia / Ineguridad

Veredicto del jurado: $ 1.6 millones (honorarios de abogados: $ 472,500; gastos $ 61,135.03; lesiones: lesiones cervicales que requieren cirugía y lesiones de hombro no operadas).

Darold Burch tuvo una larga y exitosa carrera como mecánico de armas sísmicas, pero resultó gravemente herido cuando se golpeó la cabeza con un rayo colocado incorrectamente en su área de trabajo. El rayo se colocó demasiado bajo a través del área de grada de la cubierta de armas en el buque de prospección sísmica ORGULLO OCCIDENTAL. Burch comenzó a experimentar fuertes dolores de cabeza postraumáticos después del incidente, y finalmente fue diagnosticado con múltiples lesiones en el disco cervical que requirieron reparación quirúrgica. Westerngeco culpó al Sr. Burch por el incidente, pero un jurado de Houston no estuvo de acuerdo y emitió un veredicto en diciembre de 2007 contra la subsidiaria de Schlumberger por $ 1.6 millones en daños en el Tribunal de Distrito 270 del Condado de Harris, Houston, Texas.

 

$ 4.5 millones – Norfleet V. Chemikalien Seetransport y Heidenreich Marine

Reclamaciones: Ley Jones / Negligencia / Ineguridad

Veredicto del jurado: $ 4.5 millones (honorarios de abogados: $ 1,860,000; gastos: $ 105,452.29; lesiones operadas por lesiones de rodilla y lumbares).

Un jurado de Houston, en mayo de 2009, otorgó más de $ 4.5 millones al cliente de Doyle LLP Trial Abogados, el Capitán Charles Norfleet, por lesiones sufridas mientras era transferido en una canasta de personal desde un bote de tripulación a un barco en el Golfo de México. El jurado encontró a Chemikalien Seetransport GmbH de Hamburgo, Alemania y a Heidenreich Marine, Inc. de Connecticut responsables de negligencia durante la operación de transferencia de barco a barco. Después de un juicio de casi cuatro semanas, el jurado deliberó durante menos de dos horas antes de emitir su veredicto unánime en el Tribunal de Distrito 133 del Condado de Harris.

 

$ 1.22 millones – Hamilton V. Great Lakes Dredge & Dock Company

Reclamaciones: Ley Jones / Negligencia / Ineguridad

Veredicto del jurado: $ 1.22 millones (honorarios de abogados: $ 400,000; gastos de litigio: $ 47,276.54; lesiones operadas por la columna lumbar).

En agosto de 2009, un jurado de Houston (Condado de Harris) otorgó $ 1.22 millones al cliente de Doyle LLP Abogados Litigantes Roger Hamilton por las lesiones sufridas en un incidente de noviembre de 2005 a bordo del buque de dragado Pontchartrain. El jurado determinó que Great Lakes fue negligente al mantener los pasos inadecuados y la cubierta a bordo de la embarcación, y al intentar ocultar información sobre el informe del incidente. Great Lakes fue 100% responsable del incidente que puso fin a la carrera del Sr. Hamilton en el negocio de dragado.

 

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