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Abogado de la Ley Jones

Abogado de la Ley Jones

Nuestro abogado de la Ley Jones en Doyle LLP seguirá su caso con precisión para obtener la compensación máxima que necesita ahora y en el futuro.

La Ley Jones es la ley federal de los EE. UU. Que proporciona compensación para los trabajadores lesionados a bordo de barcos y otras instalaciones en alta mar, como plataformas elevadoras, barcos de perforación, botes de suministro, remolcadores, barcazas de tendido de tuberías, barcazas de remolque o botes de remolque. Para postularse, el trabajador debe calificar como «marinero», lo que significa que su trabajo, incluso si implica la perforación de petróleo, contribuye al trabajo general del «buque». También hay requisitos para la cantidad de tiempo que pasa en el barco para calificar para la protección bajo la Ley Jones.

 

 

Beneficios de trabajar con un abogado marítimo en Doyle LLP

  • Beneficios de trabajar con un abogado marítimo en Doyle LLP
  • Tenemos un historial de búsqueda rápida de casos marítimos para obtener la mejor recuperación lo antes posible
  • Hemos ganado millones para clientes involucrados en lesiones en alta mar y casos de la Ley Jones
  • Tenemos un historial de llevar casos de lesiones en alta mar y de la Ley Jones a juicio y ganar
  • Las compañías offshore y sus aseguradoras conocen nuestra historia de éxito, lo que se traduce en obtener los mejores resultados para nuestros clientes una y otra vez

 

Para estar cubierto por la Ley Jones, se deben entender algunas definiciones legales: (haga clic aquí para ver nuestro video)

 

  • ¿Qué es un «marinero» de la Ley Jones?
  • Pasa aproximadamente al menos el 30% de su tiempo trabajando en el barco y
  • Su trabajo contribuye a la misión general del buque.
  • ¿Qué es un recipiente?
    • Definición tradicional
    • 2005 Corte Suprema
      • Stewart v. Dutra Construction: Una embarcación usada o capaz de ser utilizada, como medio de transporte en el agua, no es que se use principalmente para ese propósito. No necesita estar en movimiento cuando ocurrió el accidente.
    • Decisión del Tribunal Supremo de 2012
      • Lozman v. Ciudad de Riviera Beach, Florida: la casa flotante no es una embarcación. La pregunta es si un observador razonable miraría la nave y pensaría que fue diseñada para transportar personas o cosas sobre el agua.
    • ¿Qué es una cantidad de tiempo significativa?
      • Al menos 30% de tiempo en embarcación o flota específica de embarcaciones
    • ¿Qué significa en navegación?
      • La embarcación está a flote, en operación, capaz de moverse y en aguas navegables.
      • No necesita estar en movimiento
    • ¿Qué significa contribuir al trabajo de una embarcación?
      • El trabajo de Seaman se suma al cumplimiento de la misión del barco.
    • Un empleador es responsable del pago del mantenimiento y la cura, que no es un programa de compensación para trabajadores, hasta que se produzca cualquier enfermedad o lesión sufrida en el servicio del buque.
      • mantenimiento
        • Gastos diarios básicos (alquiler, comida, transporte hacia y desde el médico, facturas de servicios públicos, etc.)
      • cura
        • Gastos médicos mientras se recupera o busca tratamiento (facturas y gastos médicos, etc.)

La responsabilidad surge independientemente de si alguna negligencia causó la lesión o enfermedad. La responsabilidad continúa hasta que el marino alcance la mejoría médica máxima

Tipos de reclamos

  • Negligencia
    • Este reclamo examina si el empleador ha proporcionado un lugar razonablemente seguro para trabajar, que incluye, entre otros, un equipo competente y el equipo adecuado.
  • Innavegabilidad
    • Este reclamo se basa en si el casco, el equipo y la tripulación no son razonables en diseño, mantenimiento y carácter para realizar las funciones previstas en la operación del barco.
      • Solo demuestre que algún aspecto no era apto para navegar y causó lesiones.
    • Daños
      • Los daños siguen lo mismo que generalmente se permite en casos de lesiones personales, como salarios perdidos / capacidad de ingresos, facturas médicas, sufrimiento por dolor, discapacidad física y angustia mental)
    • Ley Jones v. LHWCA
      • ¿Dónde ocurrió el acto?
      • Estado como miembro de la tripulación
    • Ley Jones y OCSLA
      • Ley no Jones
      • Instalaciones marinas permanentes y temporales: plataformas petroleras, diques secos flotantes, islas artificiales, etc.

 

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Los abogados de Doyle LLP tienen una vasta experiencia en reclamaciones offshore y entienden numerosas leyes marítimas federales, como la ley de la Ley Jones, que se aplican a las reclamaciones offshore. Nuestra firma de Texas trabaja todos los días para ayudar a los clientes a cruzar las fronteras estatales y las fronteras internacionales en sus reclamos por accidentes marítimos

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